Van phân phối điều khiển điện trực tiếp dạng con trượt (Direct solenoid operated directional spool valve) là phần tử cốt lõi mang nhiệm vụ đóng, mở và chuyển hướng dòng chảy dầu thủy lực. Khác với van điều khiển gián tiếp (qua van pilot), dòng van này sử dụng lực từ trường sinh ra từ cuộn dây điện (solenoid coil) để tác động trực tiếp lên trục con trượt (spool), giúp chuyển đổi trạng thái mạch thủy lực một cách nhanh chóng nhất.
Van phân phối điều khiển điện trực tiếp dạng bi (Direct solenoid operated directional poppet valve) là dòng van thủy lực được thiết kế chuyên biệt cho các cơ cấu yêu cầu khả năng giữ tải và duy trì áp suất nghiêm ngặt. Thay vì dùng con trượt ma sát qua lại, van sử dụng cơ cấu viên bi (hoặc khối nón) tỳ chặt lên đế van. Lực điện từ sẽ nhấc hoặc đẩy viên bi để đóng/mở dòng chảy một cách dứt khoát.
Van phân phối điều khiển gián tiếp bằng điện (Solenoid controlled pilot operated directional valve) là dòng van được thiết kế kiểu tổ hợp 2 tầng, chuyên dụng cho các hệ thống thủy lực công suất lớn. Lực điện từ thông thường không đủ để đẩy các con trượt kích thước lớn chống lại áp lực dầu cao. Do đó, thiết bị này sử dụng một van điện từ cỡ nhỏ (van pilot) đặt phía trên để mở đường dầu điều khiển, mượn chính áp suất của hệ thống để dịch chuyển con trượt chính ở tầng dưới.
Van phân phối điều khiển điện dạng con trượt lắp âm (Solenoid operated directional cartridge spool valve) là giải pháp đột phá trong thiết kế trạm nguồn. Khác với van lắp bích truyền thống, toàn bộ phần thân mang cơ cấu con trượt của van cartridge được tiện ren và vặn chìm trực tiếp vào bên trong các khối manifold (block thủy lực). Lực điện từ từ cuộn coil lắp nổi bên ngoài sẽ điều khiển con trượt bên trong để chuyển hướng dòng chảy.
Van một chiều lắp ren (Threaded In-line Check Valve) là thiết bị bảo vệ cốt lõi, mang nhiệm vụ chỉ cho phép dòng dầu thủy lực đi qua theo một hướng duy nhất và khóa chặt hoàn toàn ở chiều ngược lại. Với thiết kế 2 đầu vặn ren trong hoặc ren ngoài, dòng van này được đấu nối trực tiếp trên các tuyến ống thủy lực (In-line) mà không cần thông qua đế van hay block.
Van điền đầy (Prefill valve/ Quick exhaust valve) là thiết bị không thể thiếu trên các cỗ máy ép thủy lực cỡ lớn. Chức năng chính của van là cho phép một lượng dầu khổng lồ từ bồn chứa phụ (overhead tank) đổ ập vào khoang xy lanh dưới tác dụng của trọng lực trong hành trình ép rỗng (đi xuống nhanh). Khi chạm phôi, van sẽ đóng kín tuyệt đối để bơm nhỏ bơm dầu áp suất cao vào thực hiện quá trình ép. Khi ép xong, van mở ra để xả lượng dầu khổng lồ này về bồn ngay lập tức.
Van một chiều có điều khiển xếp chồng (Modular Pilot-Operated Check Valve) là thiết bị bảo vệ an toàn cực kỳ quan trọng trong các mạch thủy lực. Ở trạng thái bình thường, van đóng vai trò như van một chiều (chỉ cho phép dầu đi theo một hướng). Tuy nhiên, khi được cấp một áp suất điều khiển (pilot pressure) vào đường trích phụ, van sẽ mở khóa để cho phép dòng dầu chảy ngược lại. Thiết kế dạng thớt (sandwich/modular) giúp van dễ dàng kẹp giữa đế van và van phân phối điện mà không cần đấu nối thêm đường ống.
Van một chiều có điều khiển dạng lắp đế (Subplate Mounted Pilot-Operated Check Valve) hoạt động cùng nguyên lý với dòng xếp chồng, nhưng mang thiết kế mặt bích hoàn toàn khác biệt. Thiết bị được bắt bu-lông trực tiếp lên một đế van độc lập (subplate) hoặc gắn vào các khoang xẻ rãnh trên khối block manifold. Đây là lựa chọn tối ưu cho các sơ đồ thủy lực phức tạp, đòi hỏi mức lưu lượng khổng lồ mà dòng van sandwich/modular không thể tải nổi.
Van tuần tự điều khiển trực tiếp (Direct operated sequence valve) đóng vai trò như một "người nhạc trưởng" điều phối hoạt động của các cơ cấu chấp hành (xy lanh, motor) theo một thứ tự nhất định. Khi cụm xy lanh thứ nhất hoàn thành hành trình và áp suất hệ thống tăng lên đến mức đã được cài đặt trước, van sẽ mở ra để cấp dầu tiếp tục cho cụm xy lanh thứ hai hoạt động.
Van tuần tự điều khiển gián tiếp (Pilot operated sequence valve) là dòng van thiết kế dạng tổ hợp 2 tầng, sinh ra để giải quyết bài toán điều khiển thứ tự xy lanh trong các trạm nguồn công suất khổng lồ. Thay vì dùng lò xo nén trực tiếp lên con trượt lớn, thiết bị sử dụng một van pilot nhỏ (tầng trên) để cảm biến áp suất hệ thống. Khi đạt ngưỡng cài đặt, van pilot mở ra, trích một lượng dầu nhỏ để tạo chênh lệch áp suất, từ đó đẩy con trượt chính (tầng dưới) mở toang cho dòng dầu lớn đi qua.
Van giảm áp xếp chồng (Modular/ Sandwich Pressure Reducing Valve) được sử dụng khi một cơ cấu chấp hành cụ thể trong mạch thủy lực yêu cầu mức áp suất làm việc thấp hơn áp suất cấp chính của toàn hệ thống. Ở trạng thái bình thường, van luôn mở. Khi áp suất ở phía hạ nguồn (đầu ra của van) đạt đến mức được cài đặt, con trượt bên trong sẽ tự động dịch chuyển để thu hẹp hoặc đóng cửa dầu, duy trì áp suất ở mức ổn định bất chấp sự biến động áp suất từ bơm chính.
Van giảm áp lắp đế (Subplate Mounted Pressure Reducing Valve) thực hiện chức năng trích xuất và hạ áp suất từ đường cấp chính của bơm xuống một mức áp suất thấp hơn, ổn định hơn cho các cơ cấu chấp hành thứ cấp. Khác biệt hoàn toàn với dòng van xếp chồng bị giới hạn bởi không gian, dòng van lắp đế được bắt bu-lông trực tiếp lên các đế van độc lập hoặc khối manifold, cho phép xử lý khối lượng dầu thủy lực cực lớn đi qua hệ thống.
